Igen, spórolás az akkuval. Anno a csx-eken érezhetően zabált, ha az iránytű villanyra volt kapcsolva. Így én mindig csak akkor kapcsoltam be egy hosszú gombnyomással, amikor nagyon kellett: pl. 30-50-80 méterre a ládától, hogy merre is érdemes elkezdeni kerülni a bozótost, stb.

Viszont ahogy Piret mester írta az akkuzabálás akkor történik, amikor arra a képernyőre lép az ember, és csak elvileg állóhelyzetben. Ez is érdekes, ezt a csx-ben lehetett finomhangolni, hogy mekkora sebesség től/alatt kapcsoljon ki/be.

Valaki tudja pontosan mennyi az annyi, mekkora sebesség alatt kapcsol be?