Igen, és így már tudom, hogy kell downgradelni.:)

Mindig leállt ha a térképhez léptem, úgyhogy azonnal visszaraktam a régit nem szórakoztam vele tovább. (Topoguide+tuhu utak volt bekapcsolva)

Azt hiszem egy darabig nem bétázok.

GPSMAP 62/78 software version 2.91 Beta

Changes made from version 2.90 to 2.91:
* Updated magnetic Earth field data
* Improved GPS performance
* Fixed issue with track navigation sometimes not adding waypoints to the Active Route list
* Fixed issue with track and route review from the map page if you came from the elevation plot
* Fixed issue with MPC map labels disappearing
* Fixed issue with gpi files that have alerts attached to the points
* Problems with the software may be reported to 62-78Beta@garmin.com

[link]

Ma egy különös felfedezést tettem a 62s készülékkel.

Miután frissítettem 2.80-ra, két különböző napon használtam GPS-t 2x2 órát, majd ugyanazokkal az elemekkel tegnap este bekapcsoltam, feltöltöttem rá a mai ládázáshoz a pontokat. Utána bekapcsoltam ellenőrizni, hogy rendben rajta van-e a cucc, de mivel power saver módban kikpcsol a kijelző, így hülye fejjel nem vettem észre, hogy nem kapcsoltam ki. Éjszakára bekapcsolva maradt a nappaliban az asztalon, és műholdjele is volt. Ezekután ma elmentem vele ládázni, és 15 ládát túrtam meg, sok órán keresztül nyúztam, és volt benne nem kevés autós mód is, folyamatos háttérvilágítással. POnt addigra merült le, mire hazaértem este.

Ez azért szerintem nem kevés, ennyit azért nem tudott eddig. Lehet hogy a 2.80-ban Garminék sunyiban turbóztak az áramfelvétel körül is szoftveresen valamit? Valaki tapasztalt-e hasonló működési idő növekedést, vagy csak én képzelődöm?

Eddig csak kb. 4x-5x töltött, azaz majdnem zsír új 2000mAh-s Eneloop akkukat használok a 62s-ben.

Ez marha érdekes, olvastam még régen, de soha nem tartottam be mert ment nagyobbakkal, pl. kiválóan megy egy 3342x2088-as stb, a többit meg se nézem, mert biztos nagyobbak....-:)
Na mindegy most csinálok egy 1megásat és kipróbálom....

"The image must be no larger than one megapixel in size (1024 x 1024; 2048 x 512; etc.)"

Akkor már meg is van a probléma.

1db szelet maximum 1000x1000px nagyságú lehet.
Vagy darabold fel vagy vedd kisebbre.

Meg nem probaltam, de ha tippelnem kene, azt saccolnam, hogy igen.

Lehet, hogy volt már szó róla, de nem emlékszem. Nos a kérdés, hogy a gpx fileok össz. 8-10Mb-os limitje a 62-s sorozat esetében is él?

Ebben a verzióban már az említett napok nevei is ki vannak javítva, meg még sok minden más is. Jelenleg ez a legfrissebb :)

MAGYARÍTÁS 62s

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni. 62s-hez használom a pokers-féle magyarítást. Van pár apróság ami szúrja a szemem, pl. a naptárakban a csötörtök rövidítése "K", a pénteké "F"...

Gondoltam, utána nézek, hogyan lehet javítani a nyelvet. Mivel még soha nem foglalkoztam ilyennel, gugliztam a témában. Eredmény: WordPad... oszt' hajrá!

Kipróbáltam, megnyitotta, megtaláltam, kijavítottam, elmentettem (.gtt maradt) és felraktam a kütyüre.

A gond "csak" az, hogy minden angol nyelvű lett, kivéve a kiválasztott nyelv: aaaz "Magyar" :-(

Mit rontottam el? Köszi előre is a segítséget!

ééééés nem fagyott le frissítésnél! haladunk.

Iránytű kikapcsolás: Fel kell venni olyan profilt, amiben ki van kapcsolva minden extra, aztán azt kiválasztani. :) Ilyen régen nem volt.

Na, kipróbáltam gyorsan az új szoftverrel a kütyüt.
Városon belül ugyanazt a távolságot először biciklivel, majd másodjára gyalogosan is megtettem.

Jelentem, mind a kétszer méterre ugyanazt a távolságot mérte a napi km számláló, és még a trackek hosszával is megegyezett. Pedig egyszer 10km/h volt az átlagsebesség, míg gyalog 4km/h. Ha minden igaz, akkor valóban javítottak a dolgon, főleg ha azt veszem figyelembe, hogy minél lassabb a tempó, annál többet csalt.

Várom a ti tapasztalataitokat is.

A hámori-tó melletti útról több száz csix trackem van. Kb. minden tizedik halad az úton, úgyhogy az a pici kilengés ne is zavarjon. :)
Teljesen megszokott, hogy hol a tóban, hol a hegyoldalon húzza a csiganyálat. :) Tapasztalatom szerint minden a műholdak állásától függ, hogyan állnak a völgy felett, illetve be van-e fagyva a tó (mert akkor azon tekerek :D ).
A napi km számláló engem is soxor megviccel. 1 órás folyamatos(!) bükki tekerés során is előfordult, h több mint 10 perc állásidőt jelzett. Már hozzászoktam, hogy a km óra is pontosabb ilyen terepen a GPS-nél.

A héten megjött a cucc, fel is csaptam rá nagyhirtelen. Jól áll neki...:-D

Tegnap túráztunk Lillafüreden, és igen sok furcsaság történt a 62s-sel.
Az első a track. A mellékelt képen a kurzor közelében (430m magasság) látható tétovázás (cikk-cakk), pedig mi lazán haladtunk a zöld jelzésen Lillafüred irányába. Hogy ezt mi okozhatta, fogalmam sincs, még szóltam is a csapatnak, hogy letértünk a zöld jelzésről, mert az távolodik tőlünk... Egyszer csak gondolt egyet a készülék, és visszaugrott a zöldre, ahogy az látszik is a trackken.

KÉP

A második, a napi km számláló. Volt a túratársak között egy etrex hcx, 60csix, és az én 62s-em. Az én készülékem szerint túráztunk 9,1km-t, a csix szerint 13,5km-t, az etrex szerint 12km-t.
Miután letöltöttem a tracket, annak hossza, mint a képen is látszódik, 13,1km. Ennek ellenére a számláló 4km-rel kevesebbet mutatott!!!
Azt hozzá kell tenni, hogy az etrex és az én készülékem mozgott együtt, míg a csix nem jött lillafüredi multizni, így annak se teljesen pontos a számlálója.

A harmadik, mikor térképen ráviszem a nyilat a ládára, majd nyomok egy entert, hogy "mi van itt", eltelik vagy egy perc, mire kilistázza, majd ha kiválasztom a ládát, másik fél perc kell, hogy megjelenjen a ládaleírás. Először azt hittem lefagyott... Ilyen belassulás az előző fw-rel nem volt!!!

Arról nem beszélve, hogy a 2.50-es fw-rel is "rajzolja" a magassági tüskéket.

Minden esetre, a 2.40 fw-rel nem vettem észre ilyen durva anomáliákat se a track-ben, se a számlálóban, se belassulásban...

Ti is tapasztaltatok ilyesmiket??? Főleg azoktól kérdem, akik együtt használják a régi csixet és a 62-est.

Igen, spórolás az akkuval. Anno a csx-eken érezhetően zabált, ha az iránytű villanyra volt kapcsolva. Így én mindig csak akkor kapcsoltam be egy hosszú gombnyomással, amikor nagyon kellett: pl. 30-50-80 méterre a ládától, hogy merre is érdemes elkezdeni kerülni a bozótost, stb.

Viszont ahogy Piret mester írta az akkuzabálás akkor történik, amikor arra a képernyőre lép az ember, és csak elvileg állóhelyzetben. Ez is érdekes, ezt a csx-ben lehetett finomhangolni, hogy mekkora sebesség től/alatt kapcsoljon ki/be.

Valaki tudja pontosan mennyi az annyi, mekkora sebesség alatt kapcsol be?

Manapság (Colorado, Oregon, Dakota, 62, 78) az van, hogy vagy kikapcs (csak mozgásból), vagy "Auto". Ez utóbbi, amit leírtál. A lényeg, hogy kikapcsolható.

De minek? Ezt árulja már el valaki. Nem hagy nyugodni, hogy nem tudok valami fontos dologról:)

miért, a menüből ki lehet kapcsolni? :)

Ha már így belejöttem az írogatásba, nem tudja valaki, hogy lehet egyszerűen kapcsolni ki/be a villanyiránytűt. A 60/76-ban a PAGE gomb hosszan nyomásával lehetett ezt elérni, a 62-n is van valami ilyen varázslat, vagy tényleg mindig a menüben kell turkálni érte?

Odaát már írtam, hogy egy rakás cuccra használok ilyen fóliát. Nekem nagyon bevált, az az öngyógyítós dolog nem tudom mi lehet. Tapintásra gumis a fólia, ha mélyen végighúzom a körmöm rajta, akkor rövid úton nyomot hagy, kis "völgyet képez", de hamarosan visszaugrik eredeti állapotába. Lehet ez az "öngyógyítás"? Végülis ennyi erőből a traktorgumi is öngyógyítja magát, ha benyomódik, hamar visszaugrik eredeti állapotába...:-)

azta, ezek azért már kemény dumák:

# Military grade patented material engineered for your specific device
# Unique properties provide self-healing qualities

:D

Érdekes, hogy többen panaszkodtok a töltöttség-kijelzőre. Nekem a 78s-en nem tűnt fel, hogy sokkal rosszabb lenne a csikszben levőnél, és nem hiszem, hogy a 62-es és a 78-as széria között lenne valami hardware-firmware különbség ezen a részen. Mint ahogy azt sem tartom valószínűnek, hogy ennyi ember rosszul állítaná be a teleptípust.

az esetek 99%-ban valószínű tényleg nem az.
De ez egy megoldás? Egy ilyen cuccban? Komolyan szerintem egy tehetségesebb programozni tudó középiskolás is jobb megoldással állt volna elő. Jól "kiszűrték" a tüskéket. Grat.

Ha tudom előre ezt a hibát, vszínű akkor is ugyanígy megvettem volna, de kiábrándultam a Garminból. Előtte azért nem ilyen képem volt róluk.

"-Magasságprofillal semmi baj nem volt, tulajdonképpen ugyan olyan a kettő"

Ezt egy kicsit furcsának találom.
Azaz éppenséggel lehet egyforma a kettő, de akkor nem nagyon nyomkodtad trackelés közben a 62s-t.

Korábban már írtam, hogy jelenleg bármelyik gomb megnyomása után kb 6-8 másodpercig nem mér magasságot a készülék, hanem a megtartja a gombnyomás előtt értéket.

Nemrégiben egy felvonóval mentem fel egy 2000m-es hegyre, és közben állítgattam a dolgokat (nyílván ez ismétlődő gombnyomásokkal járt, ismerkedtem a cuccal), és otthon azt tapasztaltam, hogy 4-5 percig 1000 méter magasan vagyok, aztán hírtelen felugrottam 2000-re.
Hát grat.
A 60CSx állítólag ilyet nem csinál

Üdv,
G.